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家住武汉经济开发区的陈杰，晚上加班时总会带一辆自动驾驶汽车回家。这种交通方式现已成为越来越多武汉居民的日常通勤方式。智慧园区中循环的自主物流车、长江波涛上行驶的无人自主测绘船、高空飞行的电网巡检无人机……近年来，无人技术在武汉新兴产业版图上勾画出更加“天上人间”的应用场景。去年9月，《武汉经济技术开发区自动驾驶设备测试管理实用办法》公布，这是武汉市首个关于自动驾驶的地方行政规范性文件标志着武汉商用自动驾驶测试场景从乘用车拓展至自动驾驶设备领域。随着巨额投资的不断增加、新的“合作”项目以及国外研发中心的陆续搬迁，自动驾驶产业链上的众多企业正在帮助武汉在新生产力发展中确立重要地位。合作的春珠巴士是24小时运营、自动驾驶的合作无人公路班车，灵活穿梭于武汉经济技术开发区，运输效率比普通公交车高12%。“这次是新的，压力很大，但现在它是我出行的首选。”陈杰表示，自动驾驶汽车不仅能准确识别红绿灯，还能减速并避让20米内的行人，让出行舒适安全。与此同时，在t长江上，一艘无人船缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁检测、航道测绘……一趟下来，收集了数百组数据。 “长江无人交通网络正在形成，智能化、精细化管理将为长江交通铺平道路。”自主研发智控安全导航系统的W博士后研究团队成员肖世伟表示。自动驾驶技术在物流领域的应用也在加速发展。在吉精（武汉）智能科技有限公司工厂前的园区道路上，园区内行驶的L4级无人物流车正在接受出厂前的测试。 “车辆搭载多种传感装置，可独立进行避障、路线规划和夜间驾驶，还有智能温控、超长续航等多项强大技术极景智能工作人员李明哲表示，该公司无人物流车的订单预定到年底。即便是在低空领域，武汉也无意落后。去年11月，武汉正式批复18条低空商用试验航线。今年初，武汉已批复24条低空试点航线，其中载人航线8条，无人机航线16条，覆盖短程三大应用场景：武汉目前是国内首批引入自动驾驶汽车的城市之一，记者经过广泛调研，找到了全国首个自动驾驶商业试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首条市中心开放测试道路、第一个《自动驾驶设备实用测试管理办法》等地方法规。《武汉经济开发区管理办法》和《武汉市智能网联汽车发展促进条例》相继生效，明确了如何在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时确保安全。从自动驾驶汽车到无人驾驶汽车，从船舶到低空飞机，武汉正在形成一体化的智能体系，“车船机”交通应用场景可实现未来智能交通方式。“替代”、“投资寻觅”等词语被频繁使用。其中，“自动驾驶汽车”落地应用尤其加快，今年上半年“中国车谷”共推出52个投资项目，其中23个项目涵盖整车制造、基础零部件、智能驾驶及售后服务等领域。全球主要汽车零部件集团的汽车工厂在武汉经济技术开发区正式投产。这是集团继安全气囊生产基地之后的第三大项目，也是台北最大的研发中心。武汉经济开发区自2011年成立以来，集团不断充实队伍，不断推出新工艺、新技术、新产品，有力推动了当地企业高质量发展。 ”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁兼亚太区业务总经理王润毅表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺和创新技术，支持‘武汉智造’智能制动技术全球拓展。在人工智能领域，科大讯飞深度探索佐武汉经济发展A区。投资50亿元建设中国人工智能产业总部。科大讯飞青峰总裁刘表示，公司自2018年开始与东风合作，与东风合作成立了武汉智能网联汽车产业联合创新实验室，落地车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、车内智能等前沿技术。数据显示，2024年武汉人工智能产业规模将突破700亿元，近三年年均增速超过40%。今年6月又宣布“投资武汉”，志在“共赢未来”。签约重大项目148个，合同额984.9亿元，战略性新兴产业成为签约项目的主体。芯原总裁戴伟明在会上表示：环宇智于2014年由武汉大学团队创立，扎根于武汉经济开发区，专注于自动驾驶研发。虽然不涉及芯片制造，但该公司基于汽车厂商一线需求的实践经验使其在汽车芯片领域独树一帜。 “这种构建产业生态系统的系统化思维，会吸引更多企业入驻。”武汉市投资促进局党组书记王震表示，2024年将在武汉落户。共有310家世界500强企业在武汉投资，比上年增长7.7%，额外资本投入量实际上位居中心城市之首。目前，武汉正借力“创新链+产业链”两个轮子，不断打造国际化、国际化的产业链。法制化、市场化一流营商环境 中国正加大投资促进力度精准招商，推动光电信息、新能源、网联智能汽车等重点产业形成链条、集群化。今年1-6月，全市共实施亿元以上项目3118个，10亿元以上项目1069个。固定资产投资增速在15个地区城市中排名第四。凭借产业链的资本和各大企业的商誉，赢得智能电网互联的下半场，在汽车电动化上半场落后半拍的武汉，决心在智能电网互联的下半场领先一步。自动驾驶汽车的幕后是对“智能道路”的支持。 2019年，国家智能网联汽车试验示范区（武汉）对外开放。主要从事道路合作业务的华立智行科技有限公司，深耕参与示范区建设，负责车载互联网通信设备及相关软件平台建设。 “我们将建设106公里的智慧道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、道路天气和环境探测器等组成的感知网络，覆盖城市信息模型。”随着计算能力成为新动力，汽车将不再只是一种交通工具，而是一个可以无缝工作的驾驶员。武汉经济开发区君山新城管理办公室党工委委员张宇伟表示，武汉已开通智能网联汽车测试道路，行驶里程超过3829公里，辐射面积约3000平方公里，人口超过770万，是全国开展自动驾驶测试最广泛的城市。国家。武汉持续推动智能网联汽车产业发展，目标是成为第一个无人驾驶城市。华为、百度、莲花等大公司都在武汉设立了研发中心，华力智行、吉梦奇诺、华域智行等公司也正在快速成长。汽车芯片是体现智能电网技术水平的重要指标。武汉经开区在汽车芯片研发和制造方面取得重大进展。去年11月，东风汽车牵头的湖北汽车级芯片产业技术创新联盟推出了DF30高性能汽车级芯片，填补了国内空白。该芯片可广泛应用于电源控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。无人驾驶革命依托人工智能、大数据、软件等核心技术，我们找到了更深层次的技术基础。目前，武汉已建成全国最大的5G车载互联网，毫米波雷达接口和激光雷达融合算法融合，城市级路车协同通信标准不断完善。截至目前，武汉已积累智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育引进智能网联新能源领域200多个。公司最初构建了智能互联汽车产业链，涵盖汽车级芯片、激光雷达、高精度地图等软硬件创新和服务实体。武汉经开区相关负责人表示，作为武汉自动驾驶的主战场，该区将继续发挥行业领先优势，开展连锁招商，进一步拓展产业转型升级。 F围绕车载软件、汽车级芯片、新能源汽车、智能电网等领域，设计战略性新兴产业，通过推动优质投资推动高质量发展。
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