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与此同时，销售趋势持续上升，多家汽车公司竞相推出配备持久电池和超快速充电功能的新车。另一方面，碰撞也会导致车辆起火甚至起火，但涉事企业却对事故原因保持沉默……近期，有关新能源汽车电动电池的热点新闻接连出现，各界都在期待电池行业如何克服价格竞争和技术瓶颈。第十二届中国（苏州）国际电池新能源产业高峰论坛近日在苏州市相城区举行。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人委员会主任委员于庆晓在会上表示论坛开幕式表明，中国电池产业自扩张阶段以来已进入新的价值创造周期。当前，整个行业仍面临价格战持续、国际贸易壁垒收紧、原材料价格波动等多重挑战。据介绍，本次论坛以“追求创新与适应，重塑价值：中国新能源电池产业大调整周期下的决心与韧性”为主题，汇聚了来自全球新能源电池产业链的500余名企业代表、专家、院士、投资机构，围绕产业技术进步、生态重构、可持续发展等话题进行深入探讨。 “钠电池的大规模应用和全固态电池技术的进步，成为当前行业亟待克服的重要挑战”随着技术的成熟和成本的下降，到2030年固态电池的全球供应量将达到156GWh，但液态锂离子电池领域目前的渗透率仍不足1%，产业化进程仍需时日。中科院指出，全固态电池的量产必须协同推进，分步满足质量、成本和交付标准。 “短期来看，我们可以在高端市场验证固态混合电池的可靠性，但从中长期来看，我们仍然需要依靠材料创新和工艺升级来逐步推动固态电池的大规模替代。”此外，与会者还将关注“安全挑战。固态电池的可靠性。”重庆大兰新能源总裁高翔强调，安全是固态电池的“第一使命”，技术创新应着眼于打破性能、成本和安全之间的“不可能三角”。作为另一个重要方向，值得注意的是钠电池正在经历产业化窗口期。无锡盘古新能源总裁胡明祥分析道锂价波动以及低速电动汽车市场的巨大需求，给了钠电池广阔的发挥空间。一旦大规模应用，预计钠电池的成本将比锂电池低 30%，并在较宽的温度范围内提供本质安全性和精确的性能。满足两轮、三轮电动车等场景的主要需求。绿色建设，多位嘉宾强调要通过产业链合作强化整体竞争力。多佛新材料股份有限公司总裁李世江认为，新材料与新能源的深度融合是产业发展的关键。硅基文明与碳基文明的共生将促进科技进步与人类福祉的融合。蜂巢能源科技有限公司战略产品规划副总监赵亮指出，锂电池技术呈现多元化发展趋势。在能源领域，三元技术和锂铁技术早已并存，800V增压技术和高能量密度电池成为高端电动汽车和低空经济领域的发展重点。与此同时，安全仍然是行业最突出的挑战之一。随着过度充电电池的蔓延加速以及全固态电池量产的加速，隔膜、集流体等重要材料领域的技术创新也在不断推进。青岛蓝科图膜材料有限公司销售总监李勇提醒，随着过充电池的增多，对隔膜厚度、强度、一致性的要求更大。材料企业应与电池厂商合作研发，促进产品迭代。 “目前，全球科技和产业格局正在发生巨大变化。钠电池、半固态电池、全固态电池已经描绘出清晰的技术进步之路。在政策、市场、技术、资本的共鸣下，我国新电池能源产业应坚持“技术为基础、市场为导向、供应链为导向”的原则。 “以基础、生态为灵魂，通过深度深化增强产业链韧性。”余庆娇总结道，中国电池新能源企业只有通过技术创新和生态合作，才能找到一条高质量可持续增长之路。中青报/中青报记者 王景辉 来源：中国青年报，2025年11月20日，第08页。
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adimin@12thpress.com