记者 李文山 2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关行动，标志着自由贸易港建设迈上了新的起点。全岛划定海关特殊监管区域，实行“开一线、管二线、解放全岛”的政策。在此背景下，不少上市公司有望充分受益于海南自贸港政策的红利和市场机会。海南省机场设施股份有限公司（以下简称“海南机场”）目前正在收购海南美兰国际机场有限公司的经营权。交易完成后，海南机场将对海南岛三大国际机场：海口美兰机场、三亚凤凰机场和琼海博鳌机场进行一体化运营，对海南岛内机场资源进行综合协调。海南自由贸易港片区，形成年旅客吞吐量1人次的大型机场管理集团。管理人数超过200万人。旅客人数为5000万人次。 “封关后，海南自由贸易港政策红利将阶段性释放。海南机场将助力海南自由贸易港整体建设，积极承担建设开放型自由贸易港中心的使命，努力打造面向太平洋、印度洋的航空区域门户中心。此外，海南机场不仅是传统意义上的机场运营商，更是‘第七自由权、航空服务和运输’等制度性开放的主要载体。”海南机场相关负责人告诉《证券日报》记者，该机场实行“免签政策”，并积极参与配置全球“人流物流”要素。海南高速公路股份有限公司（以下简称“海南高速”）总裁陈泰峰表示，相信相关政策将拓展公司发展空间，民营运营将有助于围绕“智能数字交通”这一新生产力领域的转型和成熟，海南高速着力打造科技型综合交通服务集团，以科技做强交通核心业务“我们将发挥上市公司优势，做强做优核心业务，化挑战为升级动力，为海南交通高质量发展贡献力量。”海南交通董事会秘书陈泰峰对《证券日报》记者表示。凯撒同盛发展有限公司董事对《证券日报》记者表示：“在封关的背景下，公司已围绕海南自贸港展开多部门协同布局，旅游部门将积极开展相关工作。”抓住海关关闭带来的入境业务创新机会。食品行业将依托关税优惠和关后加工增值政策，降低采购成本，通过“海南”提高跨境效率，促进标准化产品在国际市场的复制。 “海洋文化和旅游板块以海洋资源与国有资产协同为基础，重点发展海洋旅游、滨海度假、文化旅游和商旅融合，最终通过旅游、旅游、旅游等合作，为各类海洋旅游体验和目的地提供综合服务解决方案。天文和海洋文化领域。”
（编辑：何欣）
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