前三季度新能源商业车险保费收入突破千亿元

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记者 任穗华 新能源车险市场持续增长。据《证券日报》记者仅根据行业信息，今年前三季度国内新能源商用车保险保费（以下简称保费）突破千亿元，达到1087.9亿元，同比增长36.6%。相比之下，新能源商业车险保费增速仍远高于普通车险保费3.21%的同比增速。业内专家认为，车险新能源保险是增量车险市场的绝对支柱，新能源车险占现有车险市场的比重将持续增加酶。随着新能源车险独立价格系数的逐步放开，未来新能源车险的价格和风险将更加一致。越来越多的保险公司将进入新能源汽车保险市场。扩大规模、降低成本、提高效率将是相当长一段时间内的重要方向。来自能源初创公司的车险保费收入大幅增长。数据显示，今年前三季度新能源商业车险保费收入达到1087.9亿元，同比增长36.6%。与此同时，行业车险保费收入总额约7239亿元，比上年增长3.21%。不难看出，新能源商业车险保费增速远高于一般车险保费增速。工业电子专家认为，这主要是新车销售结构造成的。科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司创始人兼首席执行官王浩对《证券日报》记者表示，根据中国汽车工业协会数据，今年一季度我国汽车销量2436.3万辆，比上年增长12.9%。其中，新能源汽车销售1122.8万辆，同比增长34.9%。新能源汽车销量占新车销量的46.1%。目前，新能源汽车保险是唯一针对新能源汽车的商业保险。因此，新能源商业车险保费增速相当于新能源汽车销量增速。纵向来看，新能源商业车险今年前三季度36.6%的同比增速较全年52.93%的增速有所放缓去年的l。曾在多家保险公司工作、现为兖州新派创始人的石辉告诉记者，这是受新能源汽车销量同比增速影响。另一方面，随着p基数的增加，新能源企业车保韵，同比增速放缓也是自然现象。从车险事故有效报告数和确认赔偿案件数来看，一季度至三季度车险行业整体有效报告数较去年同期增长2.5%。固定补偿金额约为4371.5亿元，较去年同期小幅增长0.06%。同期，新能源商业车险活跃理赔数量较去年同期增长36.2%。赔偿金额支付金额约552.2亿元，比上年增长33.8%。增速方面，车险理赔总额、新能源业务车险理赔同比增速均低于车险保费同比增速。对此，某非寿险公司广州分公司负责人向《证券日报》记者表示，这反映了今年车险整体事故率和赔付率的改善。另一方面，今年自然灾害等大型灾害比往年更加严重。同时，为有效控制赔付成本，保险公司采取保险理赔管控等措施，避免“跑题、漏题、漏题”。行业仍面临挽回损失的问题。随着新能源汽车保险的快速增长，行业也开始关注盈利能力保险公司新能源汽车保险业务。目前，一些主要保险公司表示“新能源车险已进入技术收益期”。不过，接受采访的行业专家认为，从整个行业来看，当前新能源车险业务仍面临很大挑战，需要从多个角度挽回损失。在8月底召开的人保财险2025年中期财务业绩发布会上，人保财险副董事长、人保财险总裁于泽表示，人保财险正在拓展范围，谋求保险服务收入新的高质量增长。他表示，将全力以赴的举措之一就是新能源车险的战略发展。目前，该公司在中国新能源汽车保险市场份额为34.2%，比燃油汽车市场份额高2.7个百分点。我们将继续支持汽车工业稳定运行保证和选择优秀公司的能力。今年上半年，中国平安旗下平安产险新能源车险业务实现期内技术性盈利，成本呈现持续优化趋势。中国太平洋保险公司旗下太保财险代表近日表示，新能源汽车保险整体业务形势较好，已进入盈利区间。与各大保险公司的新能源车险业务率先达到承保利润拐点不同，从行业角度来看，当前新能源车险业务仍面临较大压力，需要多次推广才能挽回损失。王浩表示，从定价角度看，目前保险公司对新能源汽车保险独立价格系数的波动范围有上限具有不同风险因素的车辆的价格水平。另一方面，新能源汽车保险的事故率和维修费用仍然较高，尚未出现显着、明显的下降趋势。因此，总体来看，新能源车险承保部门仍面临较大的盈利压力。不过，改革已经在逐步推进。记者从业内人士处获悉，新能源车险市场化改革将进一步深化，保险公司自主价格系数将逐步降低，最终达到与传统燃油车相同的水平。石辉等多位受访者一致认为，这将推动新能源汽车保险价格的商业化，使价格更加符合车辆的风险特征。也将有助于完善新能源汽车保险的运营。在石慧看来，发展新能源汽车是大势所趋。在新能源汽车保险业务领域，各大保险公司率先行动并拥有技术优势。随着定价和风险管理技术的成熟，越来越多的保险公司也会向中小企业学习。今后，新能源车险市场将持续增长，更多保险公司将进入该市场。
（编辑：田云飞）

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